良くある質問

Ａ：確かに疑問に感じられるのは無理もありません。ただ、今までの常識を変え、単独で車検整備していた今までと違い、複数でとりかかることでスピードアップにつながったのです。更に、洗車や下まわり塗装など、車検とは関係の無い作業をはぶき時間短縮。
よって、今までの車検整備内容と何ら変わりはございません。ただ、特に雪道など凍結防止剤をまいた道路での走行が多かった方・一年の走行距離が三万キロを超える方・最近エンジンの調子がどうもおかしい・・・という方は数日お預かりする「充実プラン」での車検をオススメします。お車は年式が古いものより、走行距離が多いものの方が修理要箇所が多い傾向にあるようです。
「車検代がかかるようなら廃車にしようと思うのだけど・・・」こんな悩みをおもちの方も、是非ご相談ください。

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Ａ：お車を分解整備後、オイルの汚れ具合やブレーキパットの残量などをお客様に確認し、交換の了承を頂く立会いが出来なくなりますが、お忙しい方にはお車の納車・引き取り料2000円(半径約5キロ以内)で承っております。私達のモットーである明瞭車検の為、出来るだけ部品の交換に関しましてはお客様の了承の上で行いたいと思っております。それらの件の電話確認や、交換後の部品確認、お客様とお話できればと思います。是非ご相談くださいませ。

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Ａ：「慣らし｣運転に関しては人それぞれ色々な意見を耳にします。あまり神経質になりすぎずに、リラックスして運転されるのが一番だとおもいます。かといって、最初から前回リミッターガンガンきかせて・・・というのも考えものです。
最初の100KM位はタイヤ・エンジン・ミッション・サス、ブッシュ、ショックなどの初期馴染みも考え配慮が必要なのでは？？
私個人のオススメは、新車無料点検1000キロ・新車無料点検5000キロでのエンジンオイル交換です。
始めのうちはエンジンオイルの中に「鉄粉」がでる、なんてのも聞いたことがあります。

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Ａ：塗装をしたとき、その後はがれてきていまう原因の多くは下地を完全にしていないからではないかと考えられます。下地の基本は表面の油分を完全に取り除いておく事だと思います。油分を取り除くためにはラッカー薄め液を布につけて塗装する面をきれいに掃除します。(ラッカー液により塗装や樹脂を溶かしてしまうものもあるので注意)サーフェーサーというものを下地に塗るときれいに仕上がります。ダッシュボードは難しいかもしれませんが、パネル部分などは比較的楽に塗装できるかもしれません。

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Ａ：バッテリーの不調原因は大まかにわけて三つ考えられます。
(１)発電装置のオルタネーターにトラブルが発生している
(２)オルタネーターの発電量より多くの電気を使ってしまっている
(３)バッテリーの寿命
エンジンを始動しない状態で電気を使ったとか、アイドリング回転させた状態で多くの電気を使った等、エンジンを停止した状態であるとオルタネーターは発電していないので過度にバッテリーに負担がかかります。
バッテリーはあくまでも発電装置(オルタネーター)が発電した電気を貯蓄する場所なのです。
バッテリーの寿命は長いもので平均三年位です。仕様状態によっては一年もたない・・・というかたもいます。

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